Grøn omstilling i tomgang: Holstebro-virksomheder kan ikke få strøm til ellastbiler

Holstebro-området og resten af Vestjylland oplever en frustrerende situation: Virksomheder inden for transport pålægges stadig strengere krav om at skifte til elektriske køretøjer – men elnettet kan slet ikke følge med efterspørgslen.

Det skriver Nordjyske i en leder, der beskriver dilemmaet præcist: Det er svært at køre grønt, når strømmen ikke er der.

Kilometerafgift rammer hårdt

Den kilometerafgift, der trådte i kraft 1. januar 2025, er designet til at presse transportsektoren over på el. Afgiften stiger løbende og vil inden 2030 betyde, at en diesellastbil betaler op til 1,30 kroner ekstra per kørt kilometer – mens en ellastbil slipper med 0,20 kroner.

For vognmænd i Holstebro-regionen, der dagligt kører lange strækninger, kan der være tale om ekstraudgifter i millionklassen om året – udgifter de ikke kan undgå ved at skifte til el, for ladeinfrastrukturen eksisterer simpelthen ikke endnu.

Fem til ti år for at få tilslutning

Eksempler fra Nordjylland viser, at vognmænd er blevet oplyst om, at de må vente fem til ti år på at få el-kapacitet nok til at drive en ellastbil fra virksomhedens adresse. Det er ikke en acceptabel tidshorisont, når afgifterne stiger nu.

– Forestil dig, at du får besked på at skifte til elbil fra i morgen. Din gamle diesel må ikke længere betale sig. Afgifterne stiger. Signalet er klart: Du skal over på el. Der er bare ét problem: Der er ingen ladestander, skriver Nordjyske i sin leder.

Politisk konstruktion uden virkelighed

Kritikken er klar: Reguleringen har overhalet sin egen virkelighed. Mens lovgiverne i Christiansborg har vedtaget ambitiøse mål, har de ikke sørget for, at den nødvendige infrastruktur er på plads i tide. Det er vestjyske og nordjyske vognmænd, der betaler prisen.

For Holstebro og Vestjylland – regioner med lange afstande og tung godstransport som rygrad i erhvervslivet – rammer ubalancen særlig hårdt.

Kilde: Nordjyske